隨著現(xiàn)代科學在海洋工程領域的不斷發(fā)展，海上平臺、船舶信息化管理、改造等領域現(xiàn)代化、一體化管理進程的不斷推進，無論生產(chǎn)經(jīng)營管理人員、科技研發(fā)人員還是設計工程師，都要面對大量冗雜的帶有三維屬性的信息數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)的二維圖紙雖然實現(xiàn)了對空間數(shù)據(jù)的管理，卻不能解決對空間數(shù)據(jù)可視化管理的問題。與傳統(tǒng)的二維圖紙相比，由3D掃描、3D建模而形成的三維空間信息系統(tǒng)集三維模型、數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)分析、可視管理等功能于一身，極大地提高了管理效率、設計施工效率，在很大程度上降低企業(yè)運營成本。

此外，船舶壓載水管理公約于2019年1月22日在我國正式生效， 2019年10月25日，交通運輸部海事局發(fā)布《2020年全球船用燃油限硫令實施方案》。這兩項規(guī)定對目前市場大部分的老舊船舶壓載水設備以及船用硫量3.5%m/m的現(xiàn)狀提出重大挑戰(zhàn)，船舶改造勢在必行。能否較速、高效、高質量地完成船舶改造將是制約船東、船運公司發(fā)展的較大挑戰(zhàn)。

3D掃描技可以快速、高效、無接觸、高精度的獲取船舶、平臺的三維信息，并能夠快速轉換成三維模型，在此3D掃描、3D模型的基礎上，進行改造設計、方案設計、虛擬安裝、碰撞檢測等，可以大大縮短設計周期，供應商上下游之間合作無縫銜接，規(guī)避現(xiàn)場反復施工，縮短現(xiàn)場施工周期，節(jié)約大量生產(chǎn)成本，降低安全風險。3D掃描、3D建模技術的廣泛應用將成為行業(yè)應對當下重大挑戰(zhàn)的有效工具。