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汽車零件三維掃描

隨著社會生產力和科技的進步,產品的設計、檢校、維修周期大大收縮,產品的設計、驗證需要高效、精確地實現(xiàn)。比如產品設計中鑄造零件用的砂模的制作是否符合設計要求;零件鑄造誤差、加工誤差等是否符合設計規(guī)范;零件因磨損或變形引起尺寸和幾何形狀的變化,或者由于長期使用引起其技術性能(如彈簧的彈性)下降等現(xiàn)象等等,這些都需要進行高效、精確的檢測。

常用的檢測方法一般為目測的檢查法、敲擊檢測法、比較檢測法、檢具檢測法(千分尺、外徑千分尺、游標卡尺、厚薄規(guī)和其他專用量具等)等。這些傳統(tǒng)的檢測方法都需要人為每個零件或者每個部分手動去檢測,顯然方法已經不能滿足現(xiàn)代工業(yè)中高精度、短周期的需求了。此時,三維掃描檢測的方式在工業(yè)零件檢測的應用,極大地提高了零件設計、檢測、維修的效率,大大提高了工廠的質量和效率。

FARO智能機械臂在汽車底盤件的掃描應用

FARO智能機械臂采用藍光技術,可以對被掃描物體高精準、快速進行三維數(shù)據(jù)采集并經過后處理軟件快速封裝成三維模型。原始數(shù)據(jù)模型和實體掃描數(shù)據(jù)可以在專業(yè)的對比分析軟件內進行對比分析并生成報告,進而得出數(shù)據(jù)可以檢測出裝配位置是否吻合。在此基礎上,還可以對掃描數(shù)據(jù)進行改型,逆向處理,進行二次設計。

原始設計模型導入到專業(yè)對比分析軟件Control?X中:

掃描、封裝數(shù)據(jù)導入到對比分析軟件Control?X中:

原始設計模型與掃描數(shù)據(jù)對齊:

原始設計模型與掃描數(shù)據(jù)進行3D比較:

生成點的差異報告,將差距數(shù)據(jù)化,掃描模型與設計模型差異一目了然:

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